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「本年借款买车活泼起来了,不少车主都是借款买豪车」。假日我跟一位从事车贷的朋友碰到,他跟我聊了最近的一些职业现象。

「借款买车的份额占到购车人数的一半。先付三成首付,剩余的资金能够用来做其他用处。」现在轿车金融看起来十分稳健,但事实上已成为一个「黑洞」,危险首要在于典当率方面,乃至出现「一车四押」现象。

一车四押 重复借款

「轿车金融看起来十分稳健,但事实上已成为一个借款黑洞,危险首要在典当率方面。」

假如一切借款途径竭尽,杠杆率可达 2 倍,也就是说,一部市价 10 万元的轿车,终究能够拿到 20 万元的借款很常见。

所谓的「一车四押」,其实是对同一辆车进行重复借款。

一般来说,在购车时, 4S 店能够给用户做到无典当分期车贷,在办无典当借款的一起,可在几家银行一起请求车辆相关的大额信用卡。车到手后,能够向民间金融公司请求装 GPS 不押车辆的借款,最终还能够向民间金融公司去做扣押车的借款,借款月息乃至或许高达五分到六分。

越靠前的借款方法,车辆价格越高,就能贷到越多金钱,车贷一般做四五十万以上的车,到最终的典当车贷那一步,基本上借款公司也知道坏账或许性大,几十万的车借款就瞬间「打水漂」了......

部分民间金融公司车贷坏账率较高

现在关于民间金融,尤其是 P2P 网贷渠道而言,车贷职业的危险的确现已凸显。朋友说道,他公司自身做押车事务,典当率大概在评估价的七成左右,评估价是依据二手车市场上的价格来定的,在押车以外,还会以企业的运营情况、回款情况作为参阅,一旦出现坏账,首先是处理典当的车,大部分情况下,在处理车辆都会出现不同程度的亏本,究其原因当然是「内控」的缺乏。

现在民间金融关于车贷的支撑首要是以押车和 GPS 定位为主,风控手法简略,一旦客户无法还上钱,假如客户乐意合作,车辆能够以评估价在二手市场卖出,而一旦客户不合作,车辆变现将遇到费事,只能处理,价格很低,或许仅能到达评估价的五成以下,冷门车/查封车/确定车乃至两到三成。

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